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7月5日，蘭州高溫持續攀升。在驕陽的炙烤下，中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段列檢場地面溫度已飆升至62℃。位于蘭州北特大編組站的蘭州西車輛段作為中歐班列的“診所”，高峰時期負責來自隴海、包蘭、蘭新、蘭青和蘭渝五線匯聚的中歐班列車輛列檢工作，每年多達5900多列的編組讓作業場一片繁忙。
“檢車員就像列車‘診所’的醫生，班列進站后，我們就要立即上崗，爭分奪秒地檢查列車的每一個零件，通常在三四十分鐘內就要完成一趟列車巡檢……”時間緊迫，蘭州西車輛段貨車檢車員王鐵林早早穿戴好防護用品來到作業場。列車停穩后，做好防護的王鐵林拿著手電走到列車尾部，彎下腰，用手中的檢車錘敲打著連接車廂的車鉤。“閘瓦就是列車的‘剎車片’，如果磨損超標，車輛制動就失效了，必須馬上更換新的閘瓦，保障列車制動良好。”在確認車鉤狀態良好后，王鐵林走到車輪旁，開始檢查車輛閘瓦的磨損情況。
“我們班組實行倒班制，最忙的時候能從早晨7時一直干到晚上8時，中途連喝口水的功夫都沒有……”王鐵林抹了把額頭上滑落的汗珠說道。每天每班次10列車，王鐵林和工友們要頂著烈日、冒著酷暑走30公里。
一條條“鋼鐵巨龍”穿梭在編組場，頂著烈日的蘭州西車輛段貨車檢車員穿梭在“鋼鐵巨龍”間。“二組五道列車作業完畢，信號已撤出，可以發車！”王鐵林踩著曬得發燙的道砟大步向前走去。
通訊員 耿帥 蘆漢林 蘭州日報社全媒體記者 譚安麗
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